为什么上海有这么多火车站，各个车站的作用和分工都是怎么分配的？
现在有：上海南站、上海火车站、上海虹桥火车站、上海西站。
一个城市交通枢纽越多，代表着这座城市越是发达。
上海南站
上海南站，是上海客运铁路的南大门，联系着长江、珠三角还有南方的其他城市。和上海虹桥站、上海站并称为"上海三大铁路交通枢纽"，是上海的第三大火车站。
上海火车站/上海站
上海站有开往北京的高铁动卧还有到香港九龙的特快直达车，既要发部分高铁，又要运营普通的K字列车，人流压力很大。和上海南站分担了不少人流。
上海虹桥火车站
上海市的火车站并不多，主要的站点就几座，还有一些小站要么是货运，要么虽然有客运功能，但是车次太少，客运功能没有完全发挥，平时没有多少人去乘车。
上海市最大的火车站无疑是上海虹桥站。上海市虹桥站是上海市客流量最大的火车站，也是上海居民平时坐火车去得最多的火车站。
其次是上海站。上海站是一座老火车站，经过改造，目前是普铁和高铁都有，在上海市的客流量仅次于虹桥站。
然后是上海南站。上海南站至今未通高铁，只有普铁，所以上海南站的车流并不是很多，在上海市位列第三。
接下来是松江南站。松江南站是沪昆高铁线上的一座高铁站，虽然位于松江，不过客流量还可以，主要是松江地区的人比较多，未来松江南站还将改扩建，接入沪苏湖高铁等，到时客流量会更大，有望超过上海市南站。
上海是一个经济发达的大都市，所以拥有众多火车站也是情理之中，我所知道的目前应该有这么几个火车站：
上海站，也叫新客站，以前在闸北区，现在合并静安区了。这也算是时间比较久的一个站了，还记得那里南广场出来有个上海不夜城，还有个名品商厦，现在应该还在。出站的时候要分清南北广场，不然要跑很多路，不过不能和重庆龙头寺火车站的南北广场比，后者是要坐公交才能南北互换了。上海站的车，红皮白皮绿皮的都有，应该是比较综合的一个站，人流量也是最大的。上次在上海站坐一个上海到北京T110次列车，睡一晚上就到北京的，感觉还不错。不过现在有复兴号了4个多小时就到了，也是在上海站乘坐。地铁1.3.4号线可以到达。
接下来就是上海南站，在徐汇区靠近闵行的地段，这个站在2002年重建过，站顶是个透明像八爪鱼一样的，现在去看站顶，都是脏兮兮黑湫湫了，估计很久没清理了，候车室也是很陈旧的。这里主要是k字头的红皮车。每年过年，上海到重庆的最热门红皮卧铺车，就是从南站发出的。还有一条南站出发的金山线，类似城际快车，可以直接到金山卫火车站，半个小时就到了。地铁1.3可以到达。
然后就是虹桥火车站了，位于闵行区。和虹桥机场二号航站楼相连（不是一号，两个差好远），这是在2010年世博会期间建的，当时动迁了很多，现在这些人都是手里好多套房子了。虹桥火车站就全部是D,G开头的动车，高铁，整个车站就是高大上。地铁2.10可以到达。
还有一个西站，在普陀区，这个站目前客运量不是很多，主要还是货运为主。地铁11号线可以到达。
上海毕竟是一座人口众多的大城市，虽然上海的铁路线并不算多，但是由于人口多，所以到上海的列车也很多，仅靠一座火车客运站是难以应付那么多客流的。现在上海最主要的火车客运站有三座，分别是上海站、上海南站和上海虹桥站，在上海的始发终到列车都是在这三座车站办理客运。上海站是1987年建成的，主要是负责京沪铁路方向的客车，多数是那些去长江北岸的列车，也有部分动车组列车包括高铁动车组是在上海站始发终到。上海南站现在的车站是2006年建成的，主要负责接发沪昆铁路方向的旅客列车，普速客车居多，大多数在上海南站始发的列车是去长江南岸的，当然也有个别在运行了一大段长江南岸的线路后跨过长江到北岸，比如上海南到重庆北的K72和Z256就是。但也有动车组列车在上海南站始发终到。上海虹桥站是一座高铁车站，2010年建成，京沪高铁、沪宁城际、沪昆高铁等都接入该站。其实国内大城市现在普遍都有好几座铁路车站，因为车站少了接发困难，即使一座车站面积超大，但也不利于车站周边人员疏散，也会增加车站附近的交通压力。
谢头条邀请，上海这么多火车站，上海站，往北方去的，上海南站往南方去的，上海西站和上海站差不多也往北方走的，上海虹桥站，是高铁站。还有在建造的上海东站，在祝桥镇境内，往苏北方向去的，你问上海这么多火车站?，人口多，外地旅客多，东方第一远东大都市，魔都，这些火车站多吗?，不够的，将来还要扩建，建成连通各省，各市，各乡镇的火车站。更好地为广大人民群众服务。时代需要。
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